Formato oferece mais possibilidade de disputa, maior tempo de competi\u00e7\u00e3o e amplia o leque de estrat\u00e9gias para pilotos e equipes<\/p>\n\n\n\n
A primeira etapa da temporada 2024 da Stock Car Pro Series, marcada para os dias dois e tr\u00eas de mar\u00e7o, em Goi\u00e2nia, trar\u00e1 tamb\u00e9m novidades importantes no formato da competi\u00e7\u00e3o. Nesta quinta-feira (15), a Vicar, promotora do campeonato, anunciou a manuten\u00e7\u00e3o de duas provas no final de semana, mas agora com uma corrida no estilo sprint disputada no s\u00e1bado e outra, a principal, a ser realizada no domingo. Na pr\u00e1tica, a nova f\u00f3rmula oferece aos f\u00e3s dois estilos de prova com algumas nuances que proporcionar\u00e3o maior varia\u00e7\u00e3o de estrat\u00e9gias e um tempo de competi\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m mais amplo.<\/p>\n\n\n\n
\u201cContinuaremos tendo 12 eventos, totalizando 24 corridas por ano. Mas o novo regulamento vai adicionar ainda mais alternativas, emo\u00e7\u00e3o e entretenimento para todos os envolvidos\u201d, destacou Fernando Julianelli, CEO da Vicar. \u201cA diferen\u00e7a \u00e9 que, no formato antigo, com as duas provas menores e disputadas ininterruptamente, t\u00ednhamos apenas um momento de competi\u00e7\u00e3o, com menos tempo de pista. A partir de 2024, teremos a prova sprint no s\u00e1bado com 30 minutos \u2013 mesma dura\u00e7\u00e3o da prova principal do formato anterior \u2013 e a corrida do domingo com quase o dobro desse tempo, 50 minutos. Com dois dias diferentes de corrida, vamos oferecer a quem for ao aut\u00f3dromo, e ao telespectador, emo\u00e7\u00e3o e divers\u00e3o em dobro\u201d, completou.
Estreia \u2013 Novamente com grid cheio e formado pelos melhores pilotos e equipes profissionais do Brasil, a Stock Car estreia seu novo formato no dia dois de mar\u00e7o, com a primeira corrida sprint do ano. Ser\u00e1 mantida a janela do pit stop obrigat\u00f3rio para troca de pelo menos um pneu, o que tem feito sucesso por adicionar alternativas estrat\u00e9gicas que podem decidir a prova. No domingo, a corrida principal de 50 minutos tamb\u00e9m ter\u00e1 pit stop obrigat\u00f3rio, mas a troca dever\u00e1 ser de no m\u00ednimo dois pneus.
O classificat\u00f3rio para o grid tamb\u00e9m passar\u00e1 a ter um novo formato. No s\u00e1bado, a fase inicial (Q1) ver\u00e1 entrar na pista separadamente dois grupos de 16 carros, que lutar\u00e3o pelas 20 vagas dispon\u00edveis no Q2 (dez selecionados de cada grupo). A seguir, com todos simultaneamente na pista, a segunda fase classificar\u00e1 os oito finalistas que, no Q3, ir\u00e3o definir o pole position. Com os tempos de todos definidos, o grid ter\u00e1 duas vers\u00f5es: com os 12 primeiros colocados invertidos na corrida sprint e a forma\u00e7\u00e3o original registrada no classificat\u00f3rio valendo para a prova principal.
Intera\u00e7\u00e3o \u2013 Sucesso pela conex\u00e3o que promove entre competidores e p\u00fablico, o fan push da Stock Car poder\u00e1 ser utilizado nas duas corridas. A quantidade ser\u00e1 definida pela Confedera\u00e7\u00e3o Brasileira de Automobilismo de acordo com cada aut\u00f3dromo, mas o tempo de aplica\u00e7\u00e3o da pot\u00eancia extra ser\u00e1 menor \u2013 em uma combina\u00e7\u00e3o que deve promover mais ultrapassagens e rea\u00e7\u00f5es nas brigas por posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
\u201cTecnicamente, esse detalhe tem potencial para gerar batalhas muito intensas, com trocas de posi\u00e7\u00e3o constantes durante as corridas\u201d, explica Julianelli. \u201cCom o tempo de atua\u00e7\u00e3o da pot\u00eancia extra mais curto, os pilotos n\u00e3o v\u00e3o somente utiliz\u00e1-lo em retas longas, mas tamb\u00e9m em pontos de ultrapassagem de espa\u00e7o mais reduzido \u2013 o que vai resultar em muito mais ataques e tentativas de passar quem est\u00e1 na frente. Vai ser emocionante\u201d, detalha o CEO da Vicar.<\/p>\n\n\n\n
Uma modifica\u00e7\u00e3o importante \u00e9 a redu\u00e7\u00e3o de quatro para dois descartes de piores resultados em corrida ao longo da temporada. Em outro ajuste para promover mais equil\u00edbrio entre os resultados obtidos na pista e com vistas \u00e0 disputa do campeonato, a Stock Car tamb\u00e9m alterou o sistema de pontua\u00e7\u00e3o. Agora, ele contempla os 30 primeiros colocados das duas provas, mantendo uma rela\u00e7\u00e3o que concede valores cerca de 30% maiores para o resultado da corrida principal. \u201cA prova do domingo \u00e9 a maior e por isso tem um peso equivalente\u201d, justifica Julianelli. \u201cO importante nessas modifica\u00e7\u00f5es \u00e9 que cada detalhe que alteramos visa tornar a competi\u00e7\u00e3o mais justa e, tamb\u00e9m, oferecer um custo-benef\u00edcio melhor para pilotos, equipes, patrocinadores e f\u00e3s. Estamos confiantes de que essa vai ser mais uma grande temporada\u201d, conclui o CEO da Vicar.<\/p>\n\n\n\n
Confira as novas regras e o calend\u00e1rio da Stock Car:
STOCK CAR 2024
12 eventos em rodada dupla. Total de 24 corridas por ano
\u25cf Corrida Sprint (s\u00e1bado)
30 minutos
Pit stop: troca de um pneu
\u25cf Corrida Principal (domingo)
50 minutos
Pit stop: troca de dois pneus
\u25cf Classificat\u00f3rio
Q1: 2 grupos de 16 carros
Q2: 1 grupo de 20 carros
Q3: 1 grupo de 8 carros
\u25cf Grid
Sprint: invers\u00e3o dos 12 primeiros no classificat\u00f3rio
Principal: forma\u00e7\u00e3o original do classificat\u00f3rio
\u25cf Fan Push
Mais acionamentos por corrida
Per\u00edodos mais curtos de pot\u00eancia extra
\u25cf Descartes
Duas provas, ao inv\u00e9s de quatro, como em 2023
Calend\u00e1rio – Stock Car Pro Series – Temporada 2024:
Etapa \/ Data \/ Local
1\u00aa – 03\/03 \u2013 Goi\u00e2nia (GO)
2\u00aa – 24\/03 \u2013 Velocitta (SP)
3\u00aa – 21\/04 \u2013 Interlagos (SP)
4\u00aa – 19\/05 \u2013 Cascavel (PR)
5\u00aa – 30\/06 \u2013 Velocitta (SP)
6\u00aa – 28\/07 \u2013 Goi\u00e2nia (GO)
7\u00aa – 18\/08 \u2013 Belo Horizonte (MG) *
8\u00aa – 08\/09 \u2013 Santa Cruz do Sul (RS) *
9\u00aa – 06\/10 \u2013 Argentina
10\u00aa – 27\/10 \u2013 Velopark (RS)\/Uruguai
11\u00aa – 24\/11 \u2013 Bras\u00edlia (DF)
12\u00aa – 15\/12 \u2013 Interlagos (SP)<\/p>\n\n\n\n
Foto: Bertani Jr.\/Brazilian Racing Press<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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