A F\u00f3rmula E celebra hoje o Dia Mundial do Ve\u00edculo El\u00e9trico destacando os principais avan\u00e7os tecnol\u00f3gicos que foram desenvolvidos com a tecnologia da s\u00e9rie na \u00faltima d\u00e9cada, provando ser o melhor banco de testes para aprimorar a inova\u00e7\u00e3o atual em ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n
Com mais de 40 milh\u00f5es de ve\u00edculos el\u00e9tricos nas ruas e com quase 20% das vendas de carros novos agora el\u00e9tricos, a revolu\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos el\u00e9tricos se consolidou firmemente. Liderando a inova\u00e7\u00e3o em ve\u00edculos el\u00e9tricos est\u00e1 a F\u00f3rmula E, o principal campeonato de corrida totalmente el\u00e9trico do mundo, onde os principais fabricantes est\u00e3o usando a competi\u00e7\u00e3o na pista para acelerar a tecnologia de ve\u00edculos el\u00e9tricos do mundo real.<\/p>\n
Embora a F\u00f3rmula E seja um espet\u00e1culo por si s\u00f3, o campeonato tamb\u00e9m serve como um catalisador para desenvolver e aprimorar a tecnologia de carros el\u00e9tricos nas ruas para uso no mundo real. A F\u00f3rmula E traz a tecnologia de corrida para as ruas, enquanto algumas das maiores marcas de carros e automobilismo se enfrentam usando as corridas de rua da cidade como seu campo de testes.<\/p>\n
Jaguar: Da pista para um futuro totalmente el\u00e9trico<\/strong><\/p>\n A Jaguar, fabricante brit\u00e2nica, voltou \u00e0s corridas em outubro de 2016, tornando-se a primeira fabricante de luxo a participar do campeonato totalmente el\u00e9trico. Ao mesmo tempo, a Jaguar tinha seu primeiro carro totalmente el\u00e9trico em desenvolvimento e, em 2018, a Jaguar trouxe o I-PACE ao mercado. Em 2024, os aprendizados t\u00e9cnicos de oito anos de testes nas ruas da cidade por meio do Campeonato Mundial de F\u00f3rmula E da ABB FIA foram extremamente bem-sucedidos em acelerar o desenvolvimento da Jaguar de sua linha de ve\u00edculos el\u00e9tricos. \u00c0 medida que a Jaguar embarca em sua emocionante jornada para um futuro totalmente el\u00e9trico a partir do ano que vem, competir no Campeonato Mundial de F\u00f3rmula E da ABB FIA permite que a equipe inove e impulsione a lideran\u00e7a t\u00e9cnica tanto na pista quanto na estrada.<\/p>\n Nissan: Atualizando o mundialmente renomado Nissan Leaf<\/strong><\/p>\n Desde sua entrada na F\u00f3rmula E, a Nissan fez uso de sua experi\u00eancia existente em ve\u00edculos el\u00e9tricos para desenvolver o novo trem de for\u00e7a para seu carro de corrida de F\u00f3rmula E. Por sua vez, os aprendizados da pista moldar\u00e3o a pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o de EVs da montadora japonesa.<\/p>\n Correndo na s\u00e9rie desde a 5\u00aa temporada, a Nissan levou seus aprendizados para a pista e os aplicou a um dos carros el\u00e9tricos mais populares do mundo – o Nissan Leaf. Desde o in\u00edcio da s\u00e9rie em 2014, a capacidade da bateria do Leaf aumentou em 181% – de 22 kWh em 2014 para os 62 kWh do modelo atual. Para motoristas comuns, a autonomia da bateria do Leaf aumentou em 184%, de 135 km em 2014 para 384 km, o que significa mais quilometragem com uma \u00fanica carga, tornando os EVs uma alternativa realista aos carros com motor de combust\u00e3o para deslocamentos di\u00e1rios e para viagens mais longas.<\/p>\n Hankook: Inova\u00e7\u00e3o em pneus sustent\u00e1veis<\/strong><\/p>\n A colabora\u00e7\u00e3o da F\u00f3rmula E com a Hankook resultou no desenvolvimento do pneu iON Race para a era GEN3, unindo desempenho m\u00e1ximo com sustentabilidade. O pneu \u00e9 feito de 26% de borracha sustent\u00e1vel, ressaltando o compromisso da Hankook com a tecnologia ecol\u00f3gica, ao mesmo tempo em que oferece desempenho em alta velocidade sob as condi\u00e7\u00f5es intensas das corridas el\u00e9tricas.<\/p>\n Porsche: pioneirismo com o Taycan<\/strong><\/p>\n A revela\u00e7\u00e3o do Taycan Cross Turismo pela Porsche em 2021 marcou sua entrada no mercado de ve\u00edculos el\u00e9tricos de alto desempenho, um resultado direto de sua participa\u00e7\u00e3o na F\u00f3rmula E. O conhecimento adquirido nas corridas na s\u00e9rie el\u00e9trica mais competitiva do mundo tamb\u00e9m est\u00e1 moldando a futura linha da Porsche, misturando luxo com engenharia ecologicamente correta. Agora, com sua atualiza\u00e7\u00e3o recente, o Modo de Ataque do Taycan Turbo GT – que pode fornecer impulsos repetidos e tempor\u00e1rios de at\u00e9 120 kW de pot\u00eancia extra – a montadora alem\u00e3 est\u00e1 apresentando transfer\u00eancias diretas de tecnologia de corrida para estrada que beneficiam os consumidores hoje.<\/p>\n Estabelecendo a base para o futuro da mobilidade<\/p>\n \u00c0 medida que a F\u00f3rmula E entra em sua segunda d\u00e9cada, o campeonato continua a ser o campo de provas definitivo para a tecnologia de ve\u00edculos el\u00e9tricos de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o. Fabricantes em todo o mundo est\u00e3o alavancando as inova\u00e7\u00f5es desenvolvidas na pista para criar ve\u00edculos de alto desempenho e efici\u00eancia energ\u00e9tica que est\u00e3o redefinindo o futuro do transporte. A F\u00f3rmula E n\u00e3o est\u00e1 apenas moldando o futuro do automobilismo, ela est\u00e1 levando o mundo em dire\u00e7\u00e3o a solu\u00e7\u00f5es de mobilidade sustent\u00e1veis.<\/p>\n Foto: D\u00e9cio Bertani Jr.\/Brazilian Racing Press<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A F\u00f3rmula E celebra hoje o Dia Mundial do Ve\u00edculo El\u00e9trico destacando os principais avan\u00e7os tecnol\u00f3gicos que foram desenvolvidos com<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":274,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[3],"tags":[13,9],"class_list":["post-273","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formulae","tag-brazilian-racing-press","tag-formula-e"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/brazilianracingpress.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/273","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/brazilianracingpress.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/brazilianracingpress.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/brazilianracingpress.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/brazilianracingpress.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=273"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/brazilianracingpress.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/273\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":275,"href":"https:\/\/brazilianracingpress.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/273\/revisions\/275"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/brazilianracingpress.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/274"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/brazilianracingpress.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=273"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/brazilianracingpress.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=273"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/brazilianracingpress.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=273"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}