Em um final emocionante para o Campeonato Mundial de F\u00f3rmula E da ABB FIA 2023\/24, Pascal Wehrlein, da TAG Heuer Porsche, saiu vitorioso no Campeonato Mundial de Pilotos, superando a concorr\u00eancia acirrada de Mitch Evans e Nick Cassidy, da Jaguar TCS Racing. A conclus\u00e3o dram\u00e1tica se desenrolou no E-Prix de Hankook de Londres, com o triunfo de Wehrlein exemplificando o ano de corridas intensas da 10\u00aa temporada.<\/p>\n\n\n\n
A corrida final da temporada viu tr\u00eas candidatos – Wehrlein, Evans e Cassidy – entrando na rodada final separados por apenas sete pontos. Isso preparou o terreno para uma das corridas mais emocionantes da hist\u00f3ria da F\u00f3rmula E, marcando um final espetacular para a era GEN3 e para a 10\u00aa temporada.<\/p>\n\n\n\n
Nick Cassidy demonstrou not\u00e1vel resili\u00eancia, recuperando-se de um desempenho decepcionante em Portland e de uma desafiadora sess\u00e3o de qualifica\u00e7\u00e3o de s\u00e1bado em Londres. Largando em 15\u00ba na primeira corrida, ele conseguiu terminar em s\u00e9timo, antes de conquistar a pole position para a segunda corrida na manh\u00e3 de domingo. Cassidy liderou o pelot\u00e3o quando o companheiro de equipe Evans ultrapassou Maximillian G\u00fcnther (Maserati MSG Racing) pelo segundo lugar na curva 1.<\/p>\n\n\n\n
Um per\u00edodo inicial de Safety Car permitiu que Wehrlein ultrapassasse G\u00fcnther, colocando todos os tr\u00eas candidatos ao t\u00edtulo nas tr\u00eas primeiras posi\u00e7\u00f5es na volta 6. A Jaguar parecia pronta para dominar, com seus pilotos lutando pelo campeonato. No entanto, tens\u00f5es internas surgiram durante as ativa\u00e7\u00f5es do MODO DE ATAQUE de Cassidy, com Evans e Cassidy disputando posi\u00e7\u00e3o e Wehrlein capitalizando sua disc\u00f3rdia.<\/p>\n\n\n\n
Oliver Rowland, largando de nono, subiu para quarto na volta 29 e ultrapassou Cassidy para o terceiro lugar, provocando uma colis\u00e3o com G\u00fcnther que encerrou a corrida de Cassidy com um furo. Isso deixou a luta pelo campeonato para Wehrlein e Evans quando o Safety Car reapareceu.<\/p>\n\n\n\n
Com menos de oito voltas para o fim, Evans e Wehrlein ainda precisavam ativar seus impulsos restantes do MODO DE ATAQUE. Uma tentativa invalidada durante o per\u00edodo de advert\u00eancia deu a Rowland a lideran\u00e7a, mas uma infra\u00e7\u00e3o do Safety Car o for\u00e7ou a ced\u00ea-la a Evans. A ativa\u00e7\u00e3o subsequente do MODO DE ATAQUE do Kiwi falhou, devolvendo a lideran\u00e7a para Rowland.<\/p>\n\n\n\n
Na volta 34, Evans ativou com sucesso seu impulso, mas a ativa\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica do MODO DE ATAQUE de Wehrlein permitiu que ele ultrapassasse, deixando-o livre at\u00e9 o final e garantindo o t\u00edtulo de pilotos. Evans, incapaz de manter o ritmo, terminou como vice-campe\u00e3o do campeonato mais uma vez.<\/p>\n\n\n\n
Rowland conquistou confortavelmente a vit\u00f3ria na \u00faltima corrida da 10\u00aa temporada, enquanto o segundo lugar de Wehrlein garantiu seu primeiro Campeonato Mundial de Pilotos por uma margem de sete pontos sobre Evans. Cassidy terminou em terceiro na classifica\u00e7\u00e3o. Apesar do rev\u00e9s para o Campeonato de Pilotos, a Jaguar comemorou seu primeiro t\u00edtulo de automobilismo de primeira linha desde 1991, conquistando o Campeonato Mundial de Equipes.<\/p>\n\n\n\n
Em uma vit\u00f3ria dupla para a Jaguar TCS Racing, a equipe brit\u00e2nica tamb\u00e9m garantiu o Trof\u00e9u de Fabricantes inaugural, superando por pouco a TAG Heuer Porsche F\u00f3rmula E Team por apenas quatro pontos em uma temporada ferozmente competitiva.<\/p>\n\n\n\n
Pascal Werlin, n\u00ba 94, equipe de F\u00f3rmula A da Tag Heuer Porsche, disse:<\/p>\n\n\n\n
“N\u00e3o sei por onde come\u00e7ar. A corrida foi dif\u00edcil. Obviamente, eu sabia que tinha que atacar e tinha que ficar na frente dos Jags. Acho que Mich defendeu bastante, mas ainda tentei ultrapassar e passar. N\u00e3o sei o que aconteceu no final, se foi devido ao safety car que chegou bem perto do modo de ataque ou porque ele perdeu. Mas, no entanto, acho que o que fizemos neste fim de semana, especialmente, sab\u00edamos que ontem e hoje s\u00e3o os dias e precisamos estar super focados, concentrados e superar provavelmente o que o carro pode fazer e o que poder\u00edamos fazer aqui em Londres, porque esta nunca foi uma pista que \u00e9 boa para o nosso carro. Acho que fizemos isso. Acho que mostramos claramente um \u00f3timo ritmo. Estou muito feliz por mim mesmo, mas ainda mais pela equipe.”<\/p>\n\n\n\n
“\u00c9 uma sensa\u00e7\u00e3o boa. Eu n\u00e3o sei o que dizer, definitivamente n\u00e3o \u00e9 esperado. Voc\u00ea aparece, voc\u00ea tem uma chance. Mas eu sempre acreditei nisso. Nas \u00faltimas semanas, todos os dias antes do meu dia come\u00e7ar e terminar, eu disse, eu posso fazer isso. N\u00f3s podemos fazer isso. Mesmo nas \u00faltimas corridas, o desempenho n\u00e3o foi t\u00e3o forte e eu estava lutando um pouco com o carro e o que senti no carro. Eu disse, n\u00e3o importa. Eu podia ver isso. Aprendi sozinho todos os dias e estou super orgulhoso de todos na equipe.”<\/p>\n\n\n\n
Oliver Rowland, n\u00ba 22 da Nissan Formula E Team, disse:<\/p>\n\n\n\n
“Incr\u00edvel, largando em nono no tipo de corrida de hoje, nunca esper\u00e1vamos vencer, mas foi uma corrida louca. Escolhi meus momentos nas primeiras partes da corrida e, honestamente, quando cheguei ao quarto lugar, simplesmente n\u00e3o queria me envolver na luta pelo t\u00edtulo. Eu estava esperando. Eu estava meio que esperando que algo fosse come\u00e7ar, o que aconteceu no final, e consegui juntar os cacos e vencer a corrida.”<\/p>\n\n\n\n
Mitch Evans, n\u00ba 9, Jaguar TCS Racing, disse:<\/p>\n\n\n\n
“Quero ficar feliz pela equipe por vencer o Campeonato de Equipes, mas sinto que estivemos fora do nosso jogo neste fim de semana e tamb\u00e9m um pouco surpresos com algumas das chamadas feitas contra mim hoje. Muitas discuss\u00f5es a serem realizadas.<\/p>\n\n\n\n
“Este foi o mais realista e foi meu por um tempo. Sinto que minha pr\u00f3pria equipe estava trabalhando contra mim em um ponto, ent\u00e3o isso n\u00e3o \u00e9 legal.”<\/p>\n\n\n\n
Os pilotos de carros de corrida brit\u00e2nicos, Jamie Chadwick e Abbi Pulling, que competiram juntos no campeonato da W Series, tamb\u00e9m comemoraram o final da temporada. Pulling foi para a pista de F\u00f3rmula E para sua primeira corrida em um carro de F\u00f3rmula E GEN3, atingindo velocidades de mais de 150 km\/h.<\/p>\n\n\n\n
A corrida de domingo foi encabe\u00e7ada pelo cantor e compositor brit\u00e2nico Craig David, que apresentou seu show TS5 no Allianz Fan Village, bem como uma performance de destaque na pista antes que as luzes se apagassem.<\/p>\n\n\n\n
Foto: Jed Leicester\/F\u00f3rmula E<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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