{"id":454,"date":"2024-11-08T14:12:52","date_gmt":"2024-11-08T17:12:52","guid":{"rendered":"https:\/\/brazilianracingpress.com\/?p=454"},"modified":"2024-11-08T14:32:20","modified_gmt":"2024-11-08T17:32:20","slug":"evans-e-o-mais-rapido-na-ultima-sessao-de-testes-da-formula-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/brazilianracingpress.com\/?p=454","title":{"rendered":"Evans \u00e9 o mais r\u00e1pido na \u00faltima sess\u00e3o de testes da F\u00f3rmula E em Madrid"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Evans \u00e9 o mais r\u00e1pido na \u00faltima sess\u00e3o de testes da F\u00f3rmula E<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Milhares de quil\u00f4metros e gigabytes de dados no banco. O motorista mais r\u00e1pido da semana? Mitch Evans, mas testar &#8211; como sabemos &#8211; \u00e9 mais do que apenas velocidade absoluta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vimos milhares de voltas e quil\u00f4metros completados no grid esta semana em Madri ao longo de seis sess\u00f5es, enquanto os 22 pilotos da F\u00f3rmula E se familiarizaram com o novo GEN3 Evo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Foi a primeira e \u00fanica chance para o grid se reunir antes da 11\u00aa Temporada do Campeonato Mundial de F\u00f3rmula E da ABB FIA, no Circuito de Jarama, em Madri, antes da abertura em S\u00e3o Paulo, em dezembro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os tempos como conhecemos n\u00e3o s\u00e3o tudo &#8211; especialmente com um carro novo para pensar. Pilotos e equipes trabalharam duro para garantir que suas configura\u00e7\u00f5es estejam em dia, e seus dados correspondem ao que eles viram no simulador &#8211; a confiabilidade tamb\u00e9m \u00e9 um foco importante, assim como os novos pneus iON da Hankook.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) estabeleceu o tempo de refer\u00eancia da semana na sess\u00e3o final com 1m27.4, com o Kiros equipado com motor Porsche novamente em primeiro, com Dan Ticktum e o atual campe\u00e3o Pascal Wehrlein (Porsche) em terceiro.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ao longo da semana, a corrida de 300 kW pareceu favorecer inicialmente a Andretti, com motor Porsche, embora a equipe americana tenha trabalho a fazer para desbloquear o ritmo em 350 kW.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Correremos em S\u00e3o Paulo em um m\u00eas, para dar in\u00edcio \u00e0 nova era GEN3 Evo da F\u00f3rmula E &#8211; e \u00e0 temporada 2024\/25.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Cronograma de testes<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sexta-feira, 8 de novembro:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Sess\u00e3o de teste oficial 6: 9:00 local (8:00 UTC)<\/li>\n\n\n\n<li>Sess\u00e3o de teste feminino: 14:00 local (13:00 UTC)<br><br><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Como acompanhar os testes de pr\u00e9-temporada<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os f\u00e3s podem se manter informados com recursos de cronometragem ao vivo que incluem um mapa de pista interativo em tempo real e a capacidade de acompanhar seus pilotos favoritos durante cada sess\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/fiaformulae.com\/live\">AO VIVO: Acompanhe cada volta dos testes ao vivo com cronometragem, rea\u00e7\u00e3o e cobertura em fiaformulae.com\/live<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al\u00e9m disso, os canais de m\u00eddia social, o site e o aplicativo da F\u00f3rmula E fornecer\u00e3o relat\u00f3rios de sess\u00e3o, entrevistas exclusivas e insights dos bastidores da pista durante o evento de quatro dias.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Foto:<\/strong> F\u00f3rmula E<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Evans \u00e9 o mais r\u00e1pido na \u00faltima sess\u00e3o de testes da F\u00f3rmula E Milhares de quil\u00f4metros e gigabytes de dados<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":455,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[3],"tags":[13,10],"class_list":["post-454","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formulae","tag-brazilian-racing-press","tag-formula-e-2"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/brazilianracingpress.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/454","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/brazilianracingpress.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/brazilianracingpress.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/brazilianracingpress.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/brazilianracingpress.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=454"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/brazilianracingpress.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/454\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":462,"href":"https:\/\/brazilianracingpress.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/454\/revisions\/462"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/brazilianracingpress.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/455"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/brazilianracingpress.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=454"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/brazilianracingpress.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=454"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/brazilianracingpress.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=454"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}