Pascal Wehrlein conquista o campeonato mundial de pilotos da Fórmula E
Em um final emocionante para o Campeonato Mundial de Fórmula E da ABB FIA 2023/24, Pascal Wehrlein, da TAG Heuer Porsche, saiu vitorioso no Campeonato Mundial de Pilotos, superando a concorrência acirrada de Mitch Evans e Nick Cassidy, da Jaguar TCS Racing. A conclusão dramática se desenrolou no E-Prix de Hankook de Londres, com o triunfo de Wehrlein exemplificando o ano de corridas intensas da 10ª temporada.
A corrida final da temporada viu três candidatos – Wehrlein, Evans e Cassidy – entrando na rodada final separados por apenas sete pontos. Isso preparou o terreno para uma das corridas mais emocionantes da história da Fórmula E, marcando um final espetacular para a era GEN3 e para a 10ª temporada.
Nick Cassidy demonstrou notável resiliência, recuperando-se de um desempenho decepcionante em Portland e de uma desafiadora sessão de qualificação de sábado em Londres. Largando em 15º na primeira corrida, ele conseguiu terminar em sétimo, antes de conquistar a pole position para a segunda corrida na manhã de domingo. Cassidy liderou o pelotão quando o companheiro de equipe Evans ultrapassou Maximillian Günther (Maserati MSG Racing) pelo segundo lugar na curva 1.
Um período inicial de Safety Car permitiu que Wehrlein ultrapassasse Günther, colocando todos os três candidatos ao título nas três primeiras posições na volta 6. A Jaguar parecia pronta para dominar, com seus pilotos lutando pelo campeonato. No entanto, tensões internas surgiram durante as ativações do MODO DE ATAQUE de Cassidy, com Evans e Cassidy disputando posição e Wehrlein capitalizando sua discórdia.
Oliver Rowland, largando de nono, subiu para quarto na volta 29 e ultrapassou Cassidy para o terceiro lugar, provocando uma colisão com Günther que encerrou a corrida de Cassidy com um furo. Isso deixou a luta pelo campeonato para Wehrlein e Evans quando o Safety Car reapareceu.
Com menos de oito voltas para o fim, Evans e Wehrlein ainda precisavam ativar seus impulsos restantes do MODO DE ATAQUE. Uma tentativa invalidada durante o período de advertência deu a Rowland a liderança, mas uma infração do Safety Car o forçou a cedê-la a Evans. A ativação subsequente do MODO DE ATAQUE do Kiwi falhou, devolvendo a liderança para Rowland.
Na volta 34, Evans ativou com sucesso seu impulso, mas a ativação estratégica do MODO DE ATAQUE de Wehrlein permitiu que ele ultrapassasse, deixando-o livre até o final e garantindo o título de pilotos. Evans, incapaz de manter o ritmo, terminou como vice-campeão do campeonato mais uma vez.
Rowland conquistou confortavelmente a vitória na última corrida da 10ª temporada, enquanto o segundo lugar de Wehrlein garantiu seu primeiro Campeonato Mundial de Pilotos por uma margem de sete pontos sobre Evans. Cassidy terminou em terceiro na classificação. Apesar do revés para o Campeonato de Pilotos, a Jaguar comemorou seu primeiro título de automobilismo de primeira linha desde 1991, conquistando o Campeonato Mundial de Equipes.
Em uma vitória dupla para a Jaguar TCS Racing, a equipe britânica também garantiu o Troféu de Fabricantes inaugural, superando por pouco a TAG Heuer Porsche Fórmula E Team por apenas quatro pontos em uma temporada ferozmente competitiva.
Pascal Werlin, nº 94, equipe de Fórmula A da Tag Heuer Porsche, disse:
“Não sei por onde começar. A corrida foi difícil. Obviamente, eu sabia que tinha que atacar e tinha que ficar na frente dos Jags. Acho que Mich defendeu bastante, mas ainda tentei ultrapassar e passar. Não sei o que aconteceu no final, se foi devido ao safety car que chegou bem perto do modo de ataque ou porque ele perdeu. Mas, no entanto, acho que o que fizemos neste fim de semana, especialmente, sabíamos que ontem e hoje são os dias e precisamos estar super focados, concentrados e superar provavelmente o que o carro pode fazer e o que poderíamos fazer aqui em Londres, porque esta nunca foi uma pista que é boa para o nosso carro. Acho que fizemos isso. Acho que mostramos claramente um ótimo ritmo. Estou muito feliz por mim mesmo, mas ainda mais pela equipe.”
“É uma sensação boa. Eu não sei o que dizer, definitivamente não é esperado. Você aparece, você tem uma chance. Mas eu sempre acreditei nisso. Nas últimas semanas, todos os dias antes do meu dia começar e terminar, eu disse, eu posso fazer isso. Nós podemos fazer isso. Mesmo nas últimas corridas, o desempenho não foi tão forte e eu estava lutando um pouco com o carro e o que senti no carro. Eu disse, não importa. Eu podia ver isso. Aprendi sozinho todos os dias e estou super orgulhoso de todos na equipe.”
Oliver Rowland, nº 22 da Nissan Formula E Team, disse:
“Incrível, largando em nono no tipo de corrida de hoje, nunca esperávamos vencer, mas foi uma corrida louca. Escolhi meus momentos nas primeiras partes da corrida e, honestamente, quando cheguei ao quarto lugar, simplesmente não queria me envolver na luta pelo título. Eu estava esperando. Eu estava meio que esperando que algo fosse começar, o que aconteceu no final, e consegui juntar os cacos e vencer a corrida.”
Mitch Evans, nº 9, Jaguar TCS Racing, disse:
“Quero ficar feliz pela equipe por vencer o Campeonato de Equipes, mas sinto que estivemos fora do nosso jogo neste fim de semana e também um pouco surpresos com algumas das chamadas feitas contra mim hoje. Muitas discussões a serem realizadas.
“Este foi o mais realista e foi meu por um tempo. Sinto que minha própria equipe estava trabalhando contra mim em um ponto, então isso não é legal.”
Os pilotos de carros de corrida britânicos, Jamie Chadwick e Abbi Pulling, que competiram juntos no campeonato da W Series, também comemoraram o final da temporada. Pulling foi para a pista de Fórmula E para sua primeira corrida em um carro de Fórmula E GEN3, atingindo velocidades de mais de 150 km/h.
A corrida de domingo foi encabeçada pelo cantor e compositor britânico Craig David, que apresentou seu show TS5 no Allianz Fan Village, bem como uma performance de destaque na pista antes que as luzes se apagassem.
Foto: Jed Leicester/Fórmula E